Ferrari 599 GTB Fiorano

Por los creadores del auto también fue presentada una segunda versión de pintura, también creada junto a Liu Hao, en tonos grises y rojos. Serán creados solamente 12 unidades de estos supercar.

Las ganancias de las ventas del auto serán destinados para el fondo de ayuda a los estudiantes de escelencia y maestros jóvenes de la cátedra de desarrollo automóvil de la Universidad de Tsinghua, y una parte de lo ganado irá para la formación en la sede de Ferrari.

En la misma subasta a los fanáticos de Ferrari fue ofrecido el traje de carrera antiguo de Giancarlo Fisichella y el casco firmado por Michael Schumacher.

Los chicos crecen y tienen  sueños diferentes. La mayoría ni siquiera se acuerda de sus sueños infantiles, otros hacen todo para hacerlos realidad y hacen cualquier cosa para conseguirlo.

Y acá puede observar un perfecto ejemplo para demostrarlo. Este Batimóvil fue armado por un habitande de Suecia, y parece que su sueño se hizo realidad. Ahora tiene un auto de superhoroe de verdad!

El auto fue construido en base de un Lincoln Continental del año 1973.  Además de un motor de 700 caballos, el mismo posee una importante cantidad de diferente gadgets tecnológicos: como navegación por satélite, camaras, panel de plasma y hasta una escotilla para armas.

Realizar su sueño al poseedor de este auto le costó alrededor de 8 millones de dolares. El trabajo le llevó 3.5 años, y alrededor de 20000 horas.

Ya el primer año el show tuvo 250000 participantes, lo que superó ampliamente las expectativas de los organizadores.

Este año el show tuvo 40000 participantes y lo asistieron unos 1,5 millones de personas. Representantes de Japón, Australia, Nueva Zelanda y otros países vinieron a mostrar sus “obras de arte”. Además de los autos clásicos, este año participaron autos con un look algo ridículo, cuyo fin más que de transportar, es de divertir a las personas.

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Autos ridículos

Casadores de Fantasmas

Autos ridiculos

Luces de Xenón

Las lamparas más progresivas hoy en día son lamparas metalo-halógenas (HID-Lamp), más conocidas hoy en día como lamparas de Xenón. Dan mucha más luz que las lamparas halógenas comunes, consumen 3 veces menos de energía (reducen la carga del generador), y además su espectro es más parecido al de luz natural, que es mucho más agradable para la vista.

Vamos a nombrar las mayores ventajas y defectos de las lamparas de xenón. Su ciclo de vida es mucho más largo que el de las lamparas halógenas, el cristal de la lampara no se calienta y se ensucia menos.

Los defectos son: el precio, son caras. Si se quema una de las lamparas, van a tener que cambiar las dos. En general estas lamparas son muy caprichosas.

Existen dos tipos de lamparas de xenón más populares: D2R y D2S con una potencia de 25W. Se usan con bloques de arranque OSRAM y Phillips.

Tuning de llantas

La tecnología de fabricación de llantas sufrió cambios significativos en los últimos años. Anteriormente las llantas se hacían de las hojas de acero. Posteriormente se empezaron a hacer a partir de aleaciones de magnesio y aluminio, pero la resistencia a corrosión no fue la deseada. También se conocen los intentos de crear llantas en base a plásticos, pero hasta ahora no son muy populares.

En este momento las las aleaciones de aluminio son los materiales que dominan el mercado de fabricación de llantas. Aluminio es mucho más liviano que acero, por lo tanto bajan el peso general del auto. La relación entre el peso del auto debajo de los resortes con la masa general baja, lo que mejora el andar del auto. El aluminio es mucho más fácil de proteger de la corrosión que el acero.

Hay dos formas principales de producir las llantas de aluminio:

El más expandido y barato es el colado, garantiza la alta calidad de la fabricación, ausencia de poros dentro de la aleación. Las llantas pasan por un control de rayos X. La mayor desventaja de está forma de fabricación es que el producto tiene una red cristalina libre, lo que obliga a los constructores producir  modelos con paredes gruesas para garantizar la solidez necesaria.

La segunda forma es estampado a calor. Está metodología obtiene la mejor solidez, pero su costo de fabricación es mucho más caro. Las paredes de las llantas son 20% más angostas que las fabricadas por colado, pero la diferencia de precio es demasiada.

Tuning externo - vinilo

¿Para que queremos tunear nuestro auto? La respuesta es obvia: cualquier persona trata de ser única, en todo – en su trabajo, entre amigos, y obviamente en su auto. El auto no es solo el medio de transporte, y la mayoría lo sabe y acepta, otros lo saben, pero no quieren aceptarlo.

En el mundo automovilista el aspecto visual de auto es uno de los cuestiones más importantes, lo que más recuerda la gente.

Hoy hablaremos sobre uno de las direcciones principales del tuning externo – Vinilos tuning. La idea de este tipo de tuning es darle al aspecto visual de auto una dirección determinada: normalmente algo agresivo o deportivo.

La tecnología es muy fácil y básica: aplicación de vinilos auto adhesivos sobre el auto. Para la imagen se trata de combinar bien los colores para darle al auto un aspecto único, original y llamativo. Hay otra tecnología un poco más rebuscada y cara: impresión sobre el adhesivo de imágenes a todo color.

La duración: de 3 a 6 años no tendrán de que preocuparse. Vinilos aguantan la lluvia, frió, calor, suciedad, barro y la mayoría de otros caprichos de la naturaleza. Si quieren sacarlo, tampoco será un problema: se saca fácilmente usando un buen secador de pelo. Si queda alguna marca de pegamento se saca con alcohol y listo.

Además, otra de las ventajas de usar vinilo es que es raro que un auto único, decorado y fácil de detectar sea robado. Demasiado llamativo.