Tuning de llantas

La tecnología de fabricación de llantas sufrió cambios significativos en los últimos años. Anteriormente las llantas se hacían de las hojas de acero. Posteriormente se empezaron a hacer a partir de aleaciones de magnesio y aluminio, pero la resistencia a corrosión no fue la deseada. También se conocen los intentos de crear llantas en base a plásticos, pero hasta ahora no son muy populares.

En este momento las las aleaciones de aluminio son los materiales que dominan el mercado de fabricación de llantas. Aluminio es mucho más liviano que acero, por lo tanto bajan el peso general del auto. La relación entre el peso del auto debajo de los resortes con la masa general baja, lo que mejora el andar del auto. El aluminio es mucho más fácil de proteger de la corrosión que el acero.

Hay dos formas principales de producir las llantas de aluminio:

El más expandido y barato es el colado, garantiza la alta calidad de la fabricación, ausencia de poros dentro de la aleación. Las llantas pasan por un control de rayos X. La mayor desventaja de está forma de fabricación es que el producto tiene una red cristalina libre, lo que obliga a los constructores producir  modelos con paredes gruesas para garantizar la solidez necesaria.

La segunda forma es estampado a calor. Está metodología obtiene la mejor solidez, pero su costo de fabricación es mucho más caro. Las paredes de las llantas son 20% más angostas que las fabricadas por colado, pero la diferencia de precio es demasiada.